Tiskové zprávy

Dostatek financí i speciální silniční zákon, který bude řešit zkrácení správních lhůt, by významně mohly pomoci k urychlení přípravy modernizace i samotnou výstavbu páteřní silnice I/11 – I/57. Právě aktuální problémy a možná řešení k urychlení výstavby spojnice regionu se Slovenskem, jež vede od Krnova, přes Opavu, Ostravu, Třinec až k hranicím a má nadregionální význam, jsou mimo jiné na programu letošního třináctého ročníku mezinárodní konference Transport. Tu pořádá Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje 3.- 4. listopadu v Clarion Congress Hotel Ostrava. Přijel na ni také ministr dopravy Gustáv Slamečka a představitelé ministerstev dopravy Slovenska, Polska a Rakouska a řada odborníků na dopravu a logistiku.

„Konference přispívá k řešení regionálních dopravních priorit. Zásadní problém představuje propojení Moravskoslezského kraje, silnicemi I/11 - I/57, které jsou spojnicí dvou větví VI. panevropského koridoru," vysvětlil generální ředitel Sdružení pro rozvoj MSK Miroslav Fabian. Kvůli škrtům v rozpočtu by se například příprava modernizace I/11 na Třinecku i její výstavba na Opavsku, která byla kvůli nedostatku peněz na čas přerušena, mohla zastavit. Významně by se tak zpomalilo její dokončení. „Nyní potřebujeme dostatek finančních prostředků, aby příprava i všechny započaté práce mohly pokračovat," zdůraznil Miroslav Fabian.

Například na opavskou část silnic I/11 - I/57, to je na modernizaci úseku Ostrava - Mokré Lazce, mělo jít letos devět set milionů korun. „Prostaví se však jen sto sedmdesát milionů. Více peněz není k dispozici, protože Ředitelství silnic a dálnic stáhlo žádost o spolufinancování stavby z evropských fondů, což naprosto nechápeme, protože silnice patří  mezi priority Moravskoslezského kraje," uvedl Pavel Mališ, náměstek opavského primátora a předseda Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57, které sjednocuje obce a podniky na Opavsku a Krnovsku. Stejně důležitý podle něj  je pro napojení západní části kraje dálniční přivaděč Prodloužená Rudná. „Byť je již podepsaná smlouva s dodavatelem stavby, nejsou na ni na příští rok peníze, i když se D 47 má stavět z peněz dluhopisů," připomíná Pavel Mališ. Stejné je to se severním obchvatem Opavy, kde je územní rozhodnutí a devadesát sedm procent pozemků již vykoupeno. „V příštím roce by se mělo začít stavět, ale v rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury nejsou na tuto stavbu peníze, podobně jako na obchvat Krnova, kde je již vydáno stavební povolení," dodává Pavel Mališ.

Na Třinecku na trasu Třanovice - Nebory - Oldřichovice - Bystřice silnice I/11 bude potřeba v příštím roce na výkupy pozemků až tři sta milionů korun. „Doufáme, že se peníze v rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury najdou," věří starostka Třince Věra Palkovská. Výstavba na zmíněném úseku měla začít už v letošním roce. „Není ale stavební povolení, to však nemůže být vydáno bez výkupu pozemků, na které jsou potřeba finanční prostředky," upřesnila starostka Věra Palkovská.  Řekla, že na všech třech úsecích jsou vydaná územní rozhodnutí, ovšem jen na část Nebory - Oldřichovice nabylo právní moci. „Na tomto úseku začaly také výkupy rodinných domků, na které jsou přislíbeny finanční prostředky. Na ostatních dvou částech zatím běží u krajského úřadu odvolání. I tam ale lidé čekají na výkupy rodinných domů, děláme vše pro to, aby mohly začít," uvedla Věra Palkovská. Navíc podle ní dopravní nehoda ze soboty minulého týdne, kdy při ní přišli o život dva lidé,  dokázala, že modernizace I/11 je naprostou nezbytností. „Nejde jen o řešení dopravního kolapsu, ale také o zajištění bezpečnosti obyvatel, kteří žijí podél zmíněné silnice," zdůraznila starostka Třince.  

Přípravě výstavby kapacitní spojnice se Slovenskem na trase Třanovice-Nebory-Oldřichovice-Bystřice by pomohl také speciální zákon, který by zkrátil lhůty rozhodování všech správních orgánů a současně zkrátil i dobu odvolání. „Ruku v ruce s dostatkem finančních prostředků a zkrácením rozhodovacích lhůt bychom mohli urychlit celou přípravu," upozornila Věra Palkovská. Jedině totiž za předpokladu, že všechny správní orgány, které o věci rozhodují, to jsou stavební úřady, odvolací úřady, ministerstva a další, budou posuzovat přípravu prioritně, se výstavba spojnice se Slovenskem nezpozdí. Ředitelství silnic a dálnic návrh takového zákona připravilo a předložilo ho ministerstvu dopravy.

Kromě aktuálních problémů s výstavbou páteřní trasy silnic I/11 - I/57 se účastníci konference  Transport budou také dnes a zítra věnovat aktualitám při výstavbě VI. dopravního koridoru, který vede od Baltu až na Jadran a v Moravskoslezském kraji se týká dálnice D47, rychlostní komunikace R48 a železnice, i fungováním regionální dopravy. „Konference je místem prezentace regionálních priorit Moravskoslezského kraje a dalších krajů České republiky i přeshraničních regionů a jejich koordinace v rámci České republiky i Evropské unie," dodal  Miroslav Fabian.

Mezi významnými hosty konference nechybí Jaroslav Palas, hejtman Moravskoslezského kraje, Stanislav Mišák, hejtman Zlínského kraje a představitelé krajů dalších, Petr Kajnar, primátor statutárního města Ostravy a další. Moravskoslezský kraj, Zlínský kraj a statutární město Ostrava finančně podpořily konferenci ze svých rozpočtů. Generálním marketingovým partnerem akce je společnost ODS - Dopravní stavby Ostrava. Záštitu na konferenci převzal také předseda Evropského parlamentu Jerzy Buzek.

 Zdroj:
Karin Pelikánová,
mediální zástupce Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje
gsm: 606 12 70 49, e-mail: karinpelikanova@seznam.cz