Tiskové zprávy

Ke zkvalitnění osobní dopravy na železnici region potřebuje několik desítek nových osobních moderních vlakových souprav. Ty by mohly do deseti let začít jezdit na železničních tratích v Moravskoslezském kraji. Vyplývá to ze studie, kterou nechalo ve spolupráci s hejtmanstvím zpracovat Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje a včera ji představilo všem zainteresovaným na zasedání pracovní skupiny k Memorandu o rozvoji železniční dopravy v kraji.

Studie o možnostech nasazení nových kolejových vozidel na vybraných tratích v kraji počítá s tím, že do roku 20013 by bylo potřeba nasadit třináct nových dvoupodlažních vlakových souprav typu CityElefant, které zatím jezdí v kraji jen tři, dále deset jednopodlažních elektrických souprav a čtyři jednopodlažní dieselové soupravy. Dalších více než dvacet moderních vlakových souprav by pak mohlo začít jezdit po tratích v regionu mezi roky 2014-2018. Na nákup padesátky nových souprav bude podle studie potřeba asi osm miliard korun. „Studie řeší ekonomickou návratnost investice a je zpracována s ohledem na silné a důležité přepravní proudy," řekl generální ředitel Sdružení pro rozvoj MSK Miroslav Fabian s tím, že nová vozidla zlepší kulturu a bezpečnost cestování, zkrátí jízdní dobu, přispějí ke zlepšení životního prostředí a v neposlední řadě přilákají nové cestující.

„V současné době máme 1,6 miliardy korun na nákup deseti nových moderních souprav, z nichž čtyři dvoupodlažní začnou jezdit na trase Opava - Ostrava - Český Těšín a šest jednopodlažních na trasách letiště v Mošnově - Havířov a Frýdek - Místek - Český - Těšín," uvedl ředitel Krajského centra osobní dopravy Českých drah Ostrava Miroslav Klich s tím, že region jich potřebuje mnohem více. S tím souhlasí i náměstek hejtmana pro dopravu Miroslav Novák. „Naše možnosti zajistit finanční prostředky na nákup nových vlakových souprav z regionálního operačního programu jsou omezené. Budeme ale požadovat po Českých drahách a ministerstvu dopravy, aby posílilo regionální železniční dopravu, protože není možné, aby z šedesáti nových souprav, které České dráhy nakoupí, jich většina jezdila na tratích v Praze a jejím okolí," řekl Miroslav Novák.

K silným přepravním proudům patří směry mezi Ostravou - Frýdkem - Místkem - Českým Těšínem a Ostravou - Havířovem - Českým Těšínem, dále Opavou - Ostravou a Ostravou - Karvinou. Vyplývá to ze studie Posouzení možnosti uplatnění systému lehké kolejové dopravy v kraji, která vznikla následně a která byla rovněž včera všem zainteresovaným představena. Pro zlepšení spojení místních aglomerací a umožnění plynulosti osobní přepravy se v ní mimo jiné počítá s kolejovým spojením Hlučína a Ostravy, dále Orlové a Ostravy a Havířova a Ostravy s tím, že by se využily současné tratě a tam, kde nejsou, by se vybudovaly nové. „Nyní musíme studii vyhodnotit z pohledu ekonomického a potom se rozhodnout, co je schopný kraj společně s městy podpořit," uvedl náměstek hejtmana Miroslav Novák.

Zdroj:
Karin Pelikánová, mediální zástupce Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje
gsm: 606 12 70 49
e-mail: karinpelikanova@seznam.cz

• Studie: Ke zatraktivnění dopravy na železnici region potřebuje asi padesát nových vlaků [0.06 MB]