Tiskové zprávy

Rychlou, dostupnou i cenově příznivou veřejnou dopravu chtějí obyvatelé regionu. Vyplývá to ze studie Perspektivní řešení dopravní obslužnosti Moravskoslezského kraje, kterou nechalo zpracovat Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje a hejtmanství. Materiál odpověděl, co je třeba ke zlepšení přepravy osob a zvýšení úrovně i kultury cestování v regionu.

Zpracovalo ho Dopravní projektování a předalo zadavatelům na jednání pracovní skupiny k Memorandu o spolupráci při řešení dopravní obslužnosti a rozvoji železniční infrastruktury v Moravskoslezském kraji, které proběhlo 29. června v hotelu Harmony v Ostravě.

„Studie je základním koncepčním materiálem. Využijeme ji například při přípravě pětiletého plánu dopravní obslužnosti kraje, který musíme ze zákona zpracovat. Poslouží také pro další rozvojové dokumenty do budoucna,“ uvedl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje Miroslav Novák s tím, že je třeba veřejnou dopravu zkvalitňovat, protože se musí zastavit trend poklesu cestujících. Jak vyplývá ze studie, například v roce 2005 cestovalo v kraji 51 procent lidí veřejnou dopravou a 49 procent osobní dopravou, o tři roky později, v roce 2008 už jen 45 procent cestujících v regionu využívalo veřejnou dopravu.

„Studie obsahuje konkrétní opatření  ke zlepšení dopravní obslužnosti v regionu do roku 2020 s vazbou na přepravní proudy osob, hospodářský a sociální vývoj v dané oblasti a také na širší logistické souvislosti. Nejsou v ní jen projekty v podobě investičních akcí, ale celá řada technickoorganizačních opatření,“ vysvětlil generální ředitel Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje Miroslav Fabian.

Autoři studii rozdělili na dvě části. „První mapuje současnou dopravní situaci v regionu, hlavní dopravní proudy v kraji s přesahem na jeho okolí, počty cestujících i stav dopravní infrastruktury. Obsahuje také výsledky výzkumu mezi cestujícími,“ uvedl Zdeněk Andrýsek z Dopravního projektování. Při výzkumu byli respondenti  rozděleni do deseti skupin a odpovídali, co je pro ně podstatné ke zlepšení veřejné dopravy. „Například skupina zaměstnanců považuje za prvořadé zvýšení rychlosti a četnosti spojů, dostupnost zastávek i příznivé ceny,“ popsal Zdeněk Andrýsek.

Druhá část studie pak obsahuje konkrétní návrhy a projekty ke zlepšení dopravní obslužnosti. „Projekty jsou rozděleny na projekty celokrajského a oblastního významu,“ upřesnil Miroslav Bezděk ředitel Dopravního projektování s tím, že studie navrhuje například v železniční infrastruktuře elektrifikaci dalších tratí  v regionu jako Opava- Krnov. Studie počítá také s kolejovým napojením Hlučína, Havířova a Orlové s Ostravou. „Po doznění důlních vlivů pak navrhuje kolejové spojení Orlové s Havířovem, Havířova s Karvinou a Orlové s Karvinou,“ doplnil Zdeněk Andrýsek. Další návrhy řeší také záchytná parkoviště, určují podstatné dopravní a přestupní uzly a jejich výstavbu i styčná místa z pohledu železniční, silniční, městské a statické dopravy, včetně dopravy cyklistické, či navrhuje jednotný informační systém.

Na jednání pracovní skupiny k Memorandu, které organizovalo Sdružení pro rozvoj MSK, byli zástupci krajského úřadu, Českých drah, Správy železniční dopravní cesty i soukromých firem. Účastníci diskutovali o projektech Memoranda, například o stavu modernizace III. železničního koridoru směrem na Slovensko.

Zdroj
Karin Pelikánová,
mediální zástupce Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje
gsm: +420 606 127 049,
e-mail: karinpelikanova@seznam.cz